新能源充電站盈利模式主要有政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、用戶主導(dǎo)模式、混合模式、眾籌模式等五種，并且隨著用戶規(guī)模增長(zhǎng)，新能源充電站盈利模式有望以更加針對(duì)性和多樣化的增值服務(wù)方式實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值變現(xiàn)。
一、政府主導(dǎo)新能源充電站盈利模式
特點(diǎn)：作為公共基礎(chǔ)設(shè)施的
新能源充電站，其建設(shè)運(yùn)營(yíng)在大多數(shù)地區(qū)都由政府主導(dǎo)，即政府作為投資主體，負(fù)責(zé)新能源充電站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。
優(yōu)缺點(diǎn)：政府主動(dòng)的新能源充電站運(yùn)營(yíng)模式有利于組織有序、集約化發(fā)展路線，但是由于目前新能源充電站運(yùn)營(yíng)普遍效率低下，會(huì)長(zhǎng)期增加政府財(cái)政壓力，不利于新能源充電站行業(yè)規(guī)模化發(fā)展。
二、企業(yè)主導(dǎo)新能源充電站盈利模式
特點(diǎn)：由作為市場(chǎng)主體的企業(yè)投資與運(yùn)營(yíng)新能源充電站。
優(yōu)缺點(diǎn)：企業(yè)主導(dǎo)下的新能源充電站盈利模式運(yùn)營(yíng)管理效果要明顯高于政府主導(dǎo)，在資金方面壓力也較小。但是企業(yè)主導(dǎo)需要配合政府政策，否則對(duì)市場(chǎng)秩序造成影響，不利于有序化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
三、用戶主導(dǎo)新能源充電站盈利模式
特點(diǎn)：用戶為滿足自身車輛需要投資建設(shè)新能源充電站。由于充電樁成本的下降速度很快，家用充電設(shè)施推廣或?qū)⒂瓉?lái)高速增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)。
優(yōu)缺點(diǎn)：可以實(shí)現(xiàn)新能源充電站與客戶的有效連接，但同時(shí)客戶需要承擔(dān)較高的建設(shè)成本，也可通過(guò)經(jīng)營(yíng)成為一種營(yíng)利模式。
四、混合新能源充電站盈利模式
特點(diǎn)：政府參與和扶持下的企業(yè)主導(dǎo)模式，混合運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車交直流充電樁集中新能源充電站。
優(yōu)缺點(diǎn)：政府和企業(yè)互補(bǔ)能夠減少各自模式的不足，推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)進(jìn)步發(fā)展。但是雙方協(xié)調(diào)要求高，企業(yè)受到的約束會(huì)較多。
五、眾籌新能源充電站盈利模式
特點(diǎn)：整合企業(yè)、社會(huì)、政府等多方面力量，利用互聯(lián)網(wǎng)思維的眾籌模式推進(jìn)新能源充電站建設(shè)。
優(yōu)缺點(diǎn)：眾籌有利于提高社會(huì)資源利用率，并且有助于提高各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率，在服務(wù)上也更注重用戶需求。眾籌新能源充電站盈利模式目前得到政府大力支持和推廣，但在停車位資源緊張的一線城市較難推廣。
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